TP.HCM giao hơn 100 ha đất khu vực biển để phát triển logistics

Với kỳ vọng xây dựng trung tâm logistics có sức cạnh tranh trong khu vực, UBND TP.HCM quyết định giao hơn 100 ha đất khu vực biển Cái Mép Hạ cho liên danh các nhà đầu tư để thực hiện lấn biển, xây dựng Cảng tổng hợp và container.

Theo Quyết định số 3999/QĐ-UBND, khu đất được giao có tổng diện tích hơn 1,026 triệu m², trong đó gần 148.000 m² là khu vực biển phục vụ lấn biển để triển khai giai đoạn 1 Dự án đầu tư xây dựng Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ tại phường Tân Phước.

Nhà đầu tư là liên danh gồm Tập đoàn Geleximco, Công ty Cổ phần Vận tải và Thương mại Quốc tế (ITC) và Tổng Công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC). Dự án được Nhà nước cho thuê đất trong thời hạn 50 năm theo hình thức trả tiền một lần cho toàn bộ thời gian thuê.

Phối cảnh cảng biển Cái Mép Hạ, TP. HCM.

UBND TP.HCM yêu cầu liên danh nhà đầu tư sử dụng đất và khu vực biển đúng mục đích, đúng phạm vi được giao; bảo đảm tiến độ thực hiện dự án theo quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư.

Nhà đầu tư cũng phải hoàn thành đầy đủ các thủ tục liên quan đến đầu tư, xây dựng, môi trường, hàng hải, tài nguyên nước, lâm nghiệp, phòng cháy chữa cháy và các thủ tục chuyên ngành khác trước khi triển khai dự án.

Đồng thời, quá trình thi công và khai thác phải bảo đảm không ảnh hưởng đến luồng hàng hải, quốc phòng, an ninh, môi trường biển cũng như các hoạt động hợp pháp khác trong khu vực.

UBND TP.HCM nhấn mạnh, nếu nhà đầu tư không đưa đất vào sử dụng, chậm tiến độ hoặc sử dụng sai mục đích, sai phạm vi được giao sẽ bị xử lý theo quy định của Luật Đất đai và các quy định pháp luật liên quan về tài nguyên, môi trường biển và hải đảo.

Điểm đáng chú ý là dự án được giao đất không thông qua đấu giá quyền sử dụng đất do liên danh đã được chấp thuận chủ trương đầu tư từ đầu năm 2026. Điều này giúp rút ngắn quá trình chuẩn bị đầu tư, tạo điều kiện để dự án sớm bước vào giai đoạn triển khai thực tế.

Trong hơn một thập kỷ qua, khu vực Cái Mép – Thị Vải đã dần khẳng định vị thế là cụm cảng nước sâu quan trọng nhất của Việt Nam, đủ khả năng tiếp nhận các tàu container cỡ lớn chạy tuyến xuyên Thái Bình Dương và châu Âu mà không phải trung chuyển qua các cảng trong khu vực.

Tuy nhiên, sự gia tăng nhanh của kim ngạch xuất nhập khẩu cùng làn sóng dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu đang đặt áp lực lớn lên hệ thống hạ tầng hiện hữu. Khi công suất khai thác tiến gần giới hạn, việc bổ sung thêm các bến cảng hiện đại không chỉ nhằm đáp ứng nhu cầu trước mắt mà còn tạo nền tảng cho tăng trưởng dài hạn.

Cảng Cái Mép Hạ được kỳ vọng sẽ trở thành mắt xích mới trong hệ sinh thái logistics phía Nam, góp phần mở rộng năng lực thông quan, giảm thời gian lưu bãi và nâng cao hiệu quả vận tải. Đối với các doanh nghiệp xuất nhập khẩu, điều này đồng nghĩa với cơ hội cắt giảm chi phí logistics – một trong những khoản chi phí vẫn còn ở mức cao so với nhiều nền kinh tế trong khu vực.

Sự kết hợp giữa Geleximco, ITC và SCIC cũng cho thấy xu hướng hợp tác giữa khu vực tư nhân và doanh nghiệp có vốn nhà nước trong các dự án hạ tầng quy mô lớn.

Geleximco là một trong những tập đoàn tư nhân hoạt động đa ngành với kinh nghiệm phát triển các dự án công nghiệp, hạ tầng và năng lượng. ITC có nền tảng trong lĩnh vực vận tải và logistics, trong khi SCIC mang đến năng lực tài chính và vai trò kết nối nguồn vốn nhà nước.

Mô hình liên danh giúp chia sẻ rủi ro đầu tư, tận dụng thế mạnh của từng thành viên và tăng khả năng huy động nguồn lực cho các dự án có quy mô vốn lớn, thời gian hoàn vốn dài như cảng biển.