Quy định mới trong việc triển khai thu phí tự động không dừng
Ngày 17/6/2020, Chính phủ ban hành Quyết định 19/2020/QĐ-TTg (Quyết định 19) thay thế cho Quyết định 07/2017/QĐ-TTg ngày 27/3/2017 về việc thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử không dừng.
- Phải hoàn thành triển khai thu phí không dừng trong năm 2020
- Sẽ có 50% trạm thu phí không dừng trên cả nước từ 1/6/2016
- "Mò" lối thoát cho thu phí tự động không dừng
- Chậm thu phí tự động - Không đơn giản là rút kinh nghiệm và khắc phục
- Sự "góp mặt" của Viettel trong cuộc đua thu phí tự động không dừng
Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Quyết định 19/2020/QĐ-TTg (quyết định 19) về thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử không dừng thay thế cho Quyết định 07/2017/QĐ-TTg. Quyết định mới sẽ tháo gỡ những “nút thắt” của Dự án thu phí không dừng đang chậm triển khai.
Theo Quyết định 19, thay vì chỉ quy định đơn vị cung cấp dịch vụ được lắp đặt thiết bị thì nhà đầu tư BOT có thể lựa chọn tự đầu tư thiết bị và kết nối với nhà cung cấp dịch vụ hoặc không đầu tư.
Đồng thời, nhà đầu tư dự án BOT và đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí tự động thỏa thuận về đơn vị quản lý trạm thu phí, thay vì nhà đầu tư dự án BOT bắt buộc phải chuyển giao quyền quản lý, vận hành trạm cho đơn vị thu phí tự động.
Làn thu phí tự động không dừng tại trạm Pháp Vân – Ninh Bình.
Đặc biệt, thay vì bắt buộc tất cả các trạm phải lắp làn thu phí không dừng, theo quy định mới mỗi trạm thu phí sẽ duy trì 1 làn hỗn hợp, mỗi chiều lưu thông cho xe chưa kịp dán thẻ hay nạp tiền lưu thông, đến khi đủ điều kiện sẽ chuyển toàn bộ các làn sang thu phí không dừng.
Quyết định 19/2020 cũng giải quyết thắc mắc về dòng tiền của chủ phương tiện nạp vào tài khoản giao thông. Chủ phương tiện có trách nhiệm nộp tiền vào tài khoản thu phí qua hình thức nộp tiền tài khoản hoặc hình thức khác theo quy định của Ngân hàng Nhà nước. Trường hợp chủ phương tiện sử dụng dịch vụ mà tài khoản không có tiền, đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí tự động ghi nợ trên tài khoản và thông báo cho chủ phương tiện. Dòng tiền về Công ty TNHH thu phí tự động (VETC) sẽ được quản lý chặt chẽ.
Làn thu phí tự động VETC.
Đại diện Bộ GTVT cho biết: “Yêu cầu đặt ra khi soạn thảo dự thảo Quyết định thay thế Quyết định số 07/2017 là việc phải quy định chi tiết, rõ ràng một số vấn đề về hệ thống thu phí tự động không dừng để tránh cách hiểu khác nhau trong quá trình thực hiện, tạo cơ chế linh hoạt trong quá trình triển khai, hài hòa được lợi ích của các bên bổ sung trách nhiệm của các cơ quan, bộ, ngành liên quan”.
Cũng trong ngày 17/6, Văn phòng Chính phủ phát đi văn bản truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng giao Bộ GTVT chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị có liên quan xây dựng dự thảo Chỉ thị của Thủ tướng Chính phủ về đẩy nhanh tiến độ triển khai thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử không dừng, trình Thủ tướng Chính phủ trước ngày 15/7/2020.
Dự án thu phí không dừng gồm hai giai đoạn. giai đoạn 1 của dự án được triển khai tại 26 trạm thu phí trên QL1 và đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên do Công ty TNHH thu phí tự động VETC thực hiện từ năm 2015. Sau đó, dự án được bổ sung thêm 18 trạm nâng tổng số lên 44 trạm. Giai đoạn 2 gồm 33 trạm do Tập đoàn Viettel thực hiện. Đến nay, dự án giai đoạn 1 đã cơ bản hoàn thành, đã lắp đặt, vận hành 40/44 trạm. Trong đàm phán phu lục hợp đồng giữa VETC và các nhà đầu tư BOT cũng dần tìm được tiếng nói chung. Chỉ còn 4 dự án của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) còn vướng. |
Minh Hà