Xiaomi SU7 trở thành “kẻ hạ bệ Tesla” đầu tiên tại Trung Quốc, bán chạy hơn Model 3
Vị thế thống lĩnh của Tesla trong phân khúc sedan điện cao cấp tại Trung Quốc đang lung lay, khi cuộc chiến giá khốc liệt làm thay đổi cục diện thị trường xe điện.
Xiaomi SU7, sedan điện bán chạy tại Trung Quốc. Ảnh: CarNewsChina
Sau 5 năm nỗ lực bắt kịp, Trung Quốc cuối cùng đã cho ra đời một “kẻ hạ bệ Tesla” đúng nghĩa – một cột mốc lớn đối với các nhà sản xuất xe điện cao cấp trong nước và được kỳ vọng sẽ thổi bùng niềm tự hào quốc gia.
Theo số liệu từ Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc (CPCA), doanh số mẫu sedan điện SU7 của Xiaomi tại thị trường đại lục đạt 258.164 xe trong năm ngoái, cao hơn gần 30% so với lượng giao xe Model 3 của Tesla, ở mức 200.361 chiếc.
Kể từ khi ra mắt tại Trung Quốc vào cuối năm 2019, Model 3 – được lắp ráp tại Gigafactory 3 ở khu thương mại tự do Lâm Cảng (Thượng Hải) – đã dẫn đầu phân khúc sedan điện cao cấp cho đến năm 2024, bất chấp những nỗ lực mạnh mẽ từ các đối thủ như Nio, Xpeng hay IM Motors.
“Vị thế thống trị của Tesla trong phân khúc EV cao cấp đã bị bào mòn bởi các đối thủ Trung Quốc, những hãng có thể sản xuất xe đạt chuẩn công nghệ tương đương nhưng với mức giá thấp hơn,” ông Eric Han, quản lý cấp cao tại công ty tư vấn Suolei (Thượng Hải), nhận định. “Thành công của Xiaomi là cú hích lớn cho các hãng xe Trung Quốc đang tìm cách vươn lên chuỗi giá trị cao hơn.”
Xiaomi đã tiết lộ một phiên bản làm mới của SU7. Ảnh: EPA-EFE
Nhà máy Tesla tại Thượng Hải cũng lắp ráp Model Y – mẫu SUV bán chạy nhất tại Trung Quốc năm 2025, vượt qua tất cả các đối thủ khác, bao gồm cả xe chạy xăng.
Các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc, dẫn đầu là BYD – hãng EV lớn nhất thế giới – ghi nhận doanh số tăng mạnh nhờ các mẫu xe giá rẻ, phù hợp với hàng triệu người tiêu dùng thu nhập trung bình và thấp.
Tuy nhiên, chỉ một số ít trong hơn 50 hãng EV tại Trung Quốc đang có lãi, do chi phí đầu tư lớn cho nghiên cứu và phát triển, trong khi cuộc chiến giá ngày càng gay gắt tiếp tục bào mòn biên lợi nhuận.
Xiaomi – vốn là nhà sản xuất smartphone và là tân binh trong lĩnh vực xe điện – bắt đầu giao xe SU7 từ tháng 3/2024. Sự phổ biến của điện thoại Xiaomi đã góp phần thúc đẩy doanh số mẫu xe thông minh này, vốn được trang bị hệ thống hỗ trợ lái bán tự động và khoang lái số hóa tiên tiến.
Phiên bản tiêu chuẩn của Model 3 hiện có giá 235.500 nhân dân tệ, cao hơn khoảng 9% so với SU7.
Trong năm 2025, lượng xe Tesla giao tại Trung Quốc giảm 4,8% so với cùng kỳ năm trước, xuống còn 625.698 xe, tương đương 4,8% tổng doanh số EV toàn quốc, theo CPCA.
Thị phần của Tesla tại Trung Quốc từng đạt đỉnh hơn 16% vào năm 2020, khi nhà máy Thượng Hải bắt đầu sản xuất Model 3, nhưng đã giảm xuống còn 6,9% vào năm 2024 do sự cạnh tranh ngày càng mạnh từ các hãng nội địa, vốn đã tung ra hàng chục mẫu xe cao cấp với các tính năng thông minh tương tự Tesla.
“Tuy nhiên, khi Model Y vẫn là SUV bán chạy nhất Trung Quốc, vẫn còn quá sớm để kết luận rằng Tesla không thể giành lại thị phần đã mất,” ông Gao Shen, nhà phân tích độc lập tại Thượng Hải, cho biết. Ông cũng lưu ý rằng nhiều hãng xe nội địa đang chịu áp lực hòa vốn hoặc đối mặt với nghi ngại về độ an toàn và độ tin cậy của sản phẩm.
Tháng 3 vừa qua, một vụ tai nạn liên quan đến xe SU7 tại thành phố Đồng Lăng, tỉnh An Huy, khiến 3 người thiệt mạng khi hệ thống hỗ trợ lái đang được kích hoạt. Sự việc đã khiến giới chức Trung Quốc siết chặt quản lý các công nghệ lái xe tự động giai đoạn đầu.
Tháng 10, một vụ tai nạn khác liên quan đến mẫu SU7 Ultra tại Thành Đô, tỉnh Tứ Xuyên, khiến một người đàn ông 31 tuổi thiệt mạng, được cho là do lái xe khi say rượu. Theo truyền thông địa phương, những người qua đường đã cố gắng cứu nạn nhân khỏi chiếc xe bốc cháy nhưng không thể mở cửa.
Nhà sáng lập kiêm CEO Xiaomi, ông Lôi Quân, cho biết vào tháng 11 rằng công ty sẽ đặt yếu tố an toàn lên hàng đầu trong thiết kế và sản xuất các mẫu xe mới.
Đầu tháng này, Xiaomi ra mắt phiên bản nâng cấp của SU7 với quãng đường di chuyển hơn 900km sau mỗi lần sạc, nhằm duy trì đà tăng trưởng doanh số.
Chương trình đặt trước cho phiên bản mới được mở với giá 229.900 nhân dân tệ – cao hơn 14.000 nhân dân tệ, tương đương 6,5%, so với phiên bản hiện tại. Phiên bản cao cấp nhất có tầm hoạt động 902km, so với 830km của bản SU7 Pro trước đó.
